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  阿索卡在阿塔纳水厂驻地接受中斯记者联合采访,中国也可以进口更多阿根廷的优质农产品

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专访:饮水思源,斯中友谊历久弥新——斯里兰卡阿塔纳水厂总工程师阿索卡·佩雷拉
  “水是生命之源,清洁饮水更是延续生命之根本。中方贷款、中国公司承建的阿塔纳水厂建成后将解决60万当地居民清洁饮水问题,并为确保当地百姓的健康生活特别是解除长期困扰百姓的慢性肾病问题起到积极作用。”阿塔纳水厂斯方总工程师阿索卡·佩雷拉日前对前来采访的中斯记者说。  一、要以发展的视角看待中英标准问题  阿索卡是斯水务局派驻阿塔纳水厂项目协助中国机械设备工程股份有限公司(CMEC)的总工程师。他在水厂驻地接受了(香港)亚太大众传媒、《锡兰华文报》、亚太聚焦及科伦坡公报等中斯媒体的联合采访,同记者就中斯互利合作、工程实施中遇到的诸多实际问题,包括处理同周边百姓关系、中英标准及中斯方工程技术人员如何相处等问题坦诚地进行了交流。  在采访中,阿塔纳水厂现场经理杨威首先简单介绍了水厂的情况。他说,位于首都科伦坡以北约40公里处的阿塔纳水厂,是斯里兰卡政府优先支持的重点项目,也是斯迄今最大的单体水厂项目。该项目合同金额约为2.3亿美元,包括建设一个日处理5.4万吨的净水厂、日供水8.5万吨的取水设施和720公里的管网供货和铺设等配套综合设施,项目供水覆盖397平方公里。当前,该项目已完成工程量约50%,不久的将来,一座现代化的净水厂将建成投入使用,并将使超过60万人受益。  随后,心直口快的阿索卡接过了话题。他说,他曾为欧洲及日本公司工作过很长时间,阿塔纳水厂是他首次同中国朋友共事。CMEC有着良好的企业文化,很注重给员工营造宽松的工作氛围,让大家在愉悦的环境中为企业发展尽心尽力。他说,自2015年到项目以来,自己可算拥有了一份较为稳定的工作,提升了自己的业务能力,丰富了相关知识。当然,也协助中国朋友解决了许多实际问题。  谈到中国在斯项目绕不开的英标问题,他说,斯里兰卡历来实施的都是英国标准,当地工程技术人员在学校学的、工作中接触的全都是英标,他们对英标了如指掌,而对中国标准则知之甚少,他们要花很多的时间去研究、了解。但从技术层面来看,中英标准差异不大。过去,中国标准比英国标准应该说还是有些小差异,但这些年来,中国发展太快了,科技发展日新月异,而英国则近乎龟步前行,实际工作中一些英标显得落伍了,因此只有两者结合起来,才能把项目顺利推进并做得更好。  二、公益事业常做不懈  阿索卡指出,同许多其他国家不同,中斯两国有着相同的历史背景,传统友谊源远流长,这就是在实际工作中相互之间更易于沟通及达成谅解的原因。在处理同当地人员及驻地周边百姓关系方面,CMEC做得尤为出色,他们不仅注重工程品质,而且注重同当地员工及民众相处的点点滴滴。大家都知道,水厂可说是最贴近百姓的民生工程项目之一,百姓对此持有很高的期待。尽管如此,CMEC管理层绝大多数情况下都能从当地政府及民众的角度来考虑、处理问题,始终同驻地周边民众做到和睦相处,公益活动更是常做不懈。  谈到公益事业,阿索卡说,日本及印度等在斯政府机构及企业非常喜欢做公益活动,公益捐赠及资助司空见惯。当然,一些中国著名企业像中国港湾、中国地质、湖南建工和中航国际等也做了大量公益活动,而且经常见诸报端。值得一提的是,CMEC公益事业已成常态化,去年斯里兰卡发生严重水灾,CMEC是第一个向受灾群众捐赠救灾物资的外国企业,他们向阿塔纳水厂周边重灾区运去了几卡车物资,帮助当地灾民度过难关,受到当地政府和民众的称赞。继前两年捐赠一个柴油发电机组之后,不久前,CMEC还向斯中北部的米欣塔勒寺及周边地区群众捐赠了一批净水设备,以帮助当地解决清洁饮水问题,受到当地僧侣及民众的高度评价。  三、中斯友好故事讲也讲不完  谈到中斯友好,阿索卡的话匣子更是关不住。他说,在中方的大力帮助下,2009年斯里兰卡结束内战,迎来了难得的和平发展机遇。在中方资金及中国公司的大力支持下,战后重建迅速取得成果。短短几年,首都科伦坡国际机场高速建成通车,圆了斯里兰卡几代人的高速梦;南部铁路动工建设成为近百年新修铁路第一路;科伦坡港口城建成后将为首都科伦坡跻身南亚金融中心奠定基础;还有南部高速延长线投入使用将使西南部及南部地区成为经济发展龙头区域,将成为带动斯里兰卡经济腾飞的“火车头”。  阿索卡指出,从班达拉奈克国际会议中心到莲花剧院,从80年代的法显石村到今年初交付使用的中斯友谊村,从刚刚竣工的斯里兰卡军事学院办公教学综合楼,到正在建设的科伦坡综合门诊大楼……,中国援建项目一个接一个,像阿塔纳水厂这样的民生合作项目更将不断出现,斯中友好故事讲也讲不完。  结束采访时,阿索卡总结性地表示,无论世界风云如何变幻,斯中友好大局不变,斯中友谊是大势所趋,斯里兰卡发展需要、也离不开中国的支持,更将得益于两国共建“一带一路”释放的巨大发展机遇。饮水思源,斯里兰卡人民对中国人民的无私奉献永志不忘。  阿索卡在阿塔纳水厂驻地接受中斯记者联合采访。本报记者侨子摄相关链接:
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采用中国标准和设备 引入绿色环保领域成熟技术和经验
非洲首座垃圾发电厂运营在即
由中国电工承建的莱比垃圾发电厂将于今年9月投入运营。
核心阅读  拥有400多万人口的埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和许多非洲大城市一样,在经历快速城市化的同时,也受到“垃圾围城”的困扰。为了改善生态环境,埃塞俄比亚政府投资在亚的斯亚贝巴市郊兴建了非洲首座垃圾焚烧发电厂——莱比垃圾发电厂。这座电厂由中国公司承建,使用全套的中国标准和设备,将中国在绿色环保领域的成熟技术和经验引入非洲。  莱比垃圾发电厂将于今年9月运营,这是埃塞俄比亚推进绿色能源、低碳发展的重要一步。同时,作为非洲首座垃圾发电厂,这一项目在非洲具有示范效应,为非洲城市化发展提供了新思路。  方式——消化环卫系统每天收集的垃圾  城市生活垃圾已日益成为一个污染环境、困扰人类社会的问题。亚的斯亚贝巴市西南郊有一座规模巨大的垃圾山——科舍垃圾填埋场。在当地阿姆哈拉语中,“科舍”的意思就是垃圾堆。50多年来,亚的斯亚贝巴的生活垃圾绝大多数都倾倒在这里,久而久之形成了丘陵一样的垃圾山。远远望去,足有30多米高。  这里是埃塞俄比亚最大的垃圾填埋场。许多居民就住在垃圾山四周,小巷里散落着拾荒者捡来的各种玻璃瓶、麻袋,数百名拾荒者以捡垃圾为生。整个区域都飘浮着一股恶臭,生活环境很差。  长期以来,亚的斯亚贝巴的垃圾处理采用填埋法。这不仅占用大量土地,而且污染地下水及周围环境,不利于生态环境的改善和资源的综合利用。目前,该市现有的垃圾填埋场已接近饱和,解决“垃圾围城”问题迫在眉睫。  埃塞俄比亚政府意识到这一问题的严重性,决定投入1亿美元兴建莱比垃圾发电厂,由中国电力工程有限公司(简称中国电工)承建。项目于2014年9月开工,计划今年9月开始运营。  本报记者在走访这一项目时看到,在科舍垃圾填埋场不远处,一座现代化的厂房拔地而起。整个厂区干净整洁,高大的白色建筑有八九层楼高,整个“变废为电”的过程都在厂房内完成,自动化程度非常高。目前安装工作已经基本完成,即将进入调试阶段。  中国电工第三事业部副总经理何耀国向记者介绍说,这是中国和埃塞俄比亚在环保领域的一个合作项目,目标是建设一座日处理1280吨生活垃圾的发电厂,可以将整个城市环卫系统每天收集的垃圾消化掉。该项目为亚的斯亚贝巴城市发展找到了一条绿色道路,未来新产生的生活垃圾全部在电厂内焚烧,出来的灰渣没有异味和有害物质,同时还产生了电力,可谓一举两得。  效果——为整个城市提供稳定可靠电源  莱比垃圾发电厂采用炉排焚烧的技术,使用两台25兆瓦的汽轮发电机,垃圾发电的整个过程全密封。封闭式的垃圾车将垃圾倒进数万立方米的垃圾仓内,经过几天的发酵后,吊车将垃圾放进锅炉内燃烧,产生的蒸汽带动汽轮机组发电。
  在焚烧垃圾时,炉内温度达到850至950摄氏度,经过焚烧以及烟气处理设备,垃圾中的有害物质被彻底消灭,从而达到无害化处理的目的。焚烧后的灰渣只有原来体积的20%,可以用作建筑材料或无害填埋。此外,这座电厂的烟气排放按照欧盟2000标准执行,废水排放达到Ⅲ类水的标准。  垃圾发电被认为是综合处理生活垃圾的最佳措施之一。中国电工莱比垃圾发电项目经理张胜向记者介绍说,莱比垃圾发电项目建成投产后,不仅可以解决亚的斯亚贝巴的垃圾处理问题,还能够为城市提供稳定可靠的电源。这个项目也是埃塞目前仅有的两个参与国际碳减排交易的项目之一。  “经过近10多年的发展,中国国内已经建了200多座垃圾发电厂。中国在垃圾发电领域积累了丰富的技术和经验,国产化水平不断提升,为中国公司‘走出去’打下了坚实基础。”何耀国介绍说,埃塞俄比亚电力公司对中国在这一领域的经验和技术非常认可,整座电厂采用的都是中国标准和技术,全部设备均来自中国。  埃塞俄比亚电力公司总裁阿泽布·阿斯纳克向本报记者表示,莱比垃圾发电厂是埃塞中合作的一个亮点。埃塞正致力于发展绿色能源,并制定相应的规划,支持提高可再生能源的比例。莱比垃圾发电厂是埃塞发展绿色能源战略的重要部分。埃塞俄比亚总统穆拉图·特肖梅表示,莱比垃圾发电项目是近年来埃塞俄比亚经济进步的一个缩影,它是埃塞第一座,也是非洲第一座垃圾发电厂。埃塞俄比亚正致力于实现“环境友好的工业化”和能源多样化,这也是该电厂建设初衷所在。  意义——打造城市化进程的标志性工程  “这是埃塞乃至非洲的标志性工程。”阿斯纳克表示,“该厂处理垃圾的意义要大于发电,因为像亚的斯亚贝巴这样的大城市,处理生活垃圾成为越来越关键的民生问题,有着非同寻常的社会意义。”  “这个垃圾发电厂在非洲是独此一份,有着重要的示范意义。”何耀国介绍说,近年来,埃塞俄比亚经济快速发展,平均年增速超过10%。但是亚的斯亚贝巴的城市空间有限,土地越来越紧张,人口还在不断增长,与之相应的城市生活垃圾数量在快速增加。这一垃圾发电厂可以在很大程度上解决这个东非高原城市的卫生问题。  过去20年,非洲经历了全球最快的城市化进程。世界银行数据显示,当前非洲36%的人口居住在城市区域,到2050年将上升到50%。联合国人居署表示,非洲的城市化将产生海量的生活垃圾,但是各个城市依旧没有相匹配的“垃圾管理服务”。  这正是非洲许多城市现在面临的“垃圾围城”困扰。许多城市周围都有科舍这样的垃圾山,也隐藏着各类的卫生与安全隐患。埃塞俄比亚的垃圾发电厂为非洲城市提供了一个范例。焚烧垃圾发电不占地,可以有效控制二次污染,实现垃圾处理“无害化、减量化、资源化”目标。  “这个电厂在建设过程中,一直有非洲各国市政的代表团来参观。”张胜介绍说,该项目对非洲其他国家有很好的带动作用,有一次10多名非洲市长来这里参观,他们都表现出了浓厚兴趣。  “这个项目改变了他们的观念。”张胜认为,在非洲发展垃圾焚烧发电,一方面,可以解决环境污染问题;另一方面,可以解决非洲电力短缺,总体经济效益非常可观。“莱比垃圾发电厂建成运营后,相信会有更多非洲国家找上门来。”  (本报亚的斯亚贝巴6月18日电)  《
人民日报 》( 2017年06月19日 22 版) 相关链接:

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新华社:“一带一路”令阿根廷铁路“重获新生”
  阿根廷人对于铁路有特殊的情结。阿根廷铁路工程师维克托·马丁内斯说:“起初阿根廷就是因铁轨而发展起来的,有铁轨经过的地方便有了城市。”    尽管这位铁路工程师感叹“曾经的繁荣正渐渐消失”,但他也对未来充满期待:“中国帮助阿根廷升级铁路线,与中国合作是阿根廷走出困境的重要一步。”    始建于1876年的阿根廷贝尔格拉诺货运铁路(贝铁)是覆盖北部和中部10多个省份的重要货物运输系统。自20世纪80年代以来,阿根廷政府政策不断调整导致贝铁逐渐陷入荒废,庞大的铁路系统仅剩1000多公里勉强维持运营。    阿根廷北部是重要的产粮区,高品质的大豆、小麦、玉米等农产品销往世界各地,然而由于贝铁年久失修,大吨位的农产品不得不依靠卡车陆运至港口,高昂的运输成本使得阿根廷农产品在国际竞争中失去竞争力。对阿根廷来说,改造贝铁迫在眉睫。    2005年,阿根廷政府提出了旨在升级全国铁路系统的“铁路振兴计划”。2013年,中国机械设备工程股份有限公司凭借融资和性价比优势成为贝铁线路改造项目的总承包商。这也成为“一带一路”倡议下,中国企业成功走进阿根廷的案例之一。    自2014年9月开工以来,贝铁改造项目已重铺轨道约600公里,预计2020年将完成全部项目的改造。为改善阿根廷农产品出口通道,改造项目首先从农业主产区,特别是北部省份的铁路线入手,火车运行最高时速将提高到90公里,挂车数量达到每列100节车厢。    赫尔曼·哈纳切克是阿根廷国企贝尔格拉诺货物运输公司的机车部门负责人。他说,中国的支持对贝尔格拉诺铁路至关重要,来自中国的火车设备已经在铁路线上飞驰。    哈纳切克说:“火车安全性能的提升和运行速度的提高让我们看到了立竿见影的效果,一些我们曾经失去的客户又重新选择使用铁路运输。”    在马丁内斯看来,更新铁路系统是阿根廷完善贸易体系的第一步,对阿经济社会意义重大。    “翻新铁路线带动了当地的经济发展,建成之后阿根廷内陆省份到港口城市的物流成本更加低廉,这将改善阿根廷的贸易结构,为阿根廷带来更多外汇收入,”马丁内斯说,“中国也可以进口更多阿根廷的优质农产品,这个项目给阿中两国带来了共赢。”    相关链接如下:  
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