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  与现在GM只把车卖给单个消费者的商业模式不同,这已经是该公司生产的第三期数控机床了

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【机械网】讯  北京时间1月3日凌晨消息,本田汽车将与阿里巴巴集团(NYSE:BABA)联手为联网汽车开发服务。越来越多的汽车制造商开始与中国互联网巨头合作,寄希望于进一步深入中国这个全球最大的汽车市场。  本田汽车将与阿里巴巴集团旗下部门高德合作,计划开发一种服务让驾驶员可以通过高德地图进行预约,并通过阿里巴巴集团旗下在线平台支付宝进行支付。就这项服务将会登陆哪些车型而言,两家公司将于不久后作出决定。  自2015年以来,本田汽车和高德一直都在就利用大数据的多用途汽车导航系统展开合作,现在则计划将双方之间的合作关系扩大到将面向联网汽车的服务覆盖在内。  中国有望成为促进电动汽车、汽车共享及其他下一代汽车技术的全球领导者,而本田汽车已与中国本土企业达成多项合作,其中包括与领先的信息技术公司东软集团联手开发一种电动汽车等,预计这种电动汽车将在2018年问世。  在中国汽车行业中,随着自动驾驶技术及其他尖端技术的发展,互联网公司所起到的作用正在变得越来越大。百度(Nasdaq:BIDU)在去年7月宣布推出阿波罗(Apollo)开源无人驾驶平台,这个平台使用了百度与中国政府联合开发的人工智能(AI)技术,现已吸引到1700多个国内外合作伙伴,其中包括戴姆勒、福特汽车和英特尔等。  截至周二市值已达3.968万亿港币(约合5080亿美元)的另一家互联网巨头腾讯(0700.HK)则已对特斯拉投资17.7亿美元,并对中国国内的多家电动汽车创业公司进行了投资。公司董事长兼CEO马化腾曾在此前表示,汽车行业的未来在于联网汽车,并已表达了将腾讯云技术与这种汽车进行整合的计划。  阿里巴巴集团还向中国汽车制造商提供GPS及其他车内设备的语音控制系统,该集团正计划进一步深入这个领域,并已宣布将向福特汽车提供一种类似的系统。【打印】
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【机械网】讯  近日,辽宁精锐机械制造有限公司生产的30台数控机床又被省内外企业抢购一空,这已经是该公司生产的第三期数控机床了,三期共生产数控机床50余台并全部销售。  辽宁精锐机械制造有限公司是朝阳柳城经济开发区在浙江台州的招商引资项目,成立于2016年5月,是一家从事数控机床研发、生产、销售的一体化公司。公司坐落于二十家子镇,紧邻京沈高速公路,交通非常便利。公司拥有标准化厂房10000平方米,拥有高精加工中心、大型导轨磨床、龙门铣床等加工设备20多台,拥有独立的技术研发队伍及专业的生产制造团队。公司主要开发产品有CK0640数控车床、CK0640A数控车床、CKX0645斜床身数控车床三个系列,具有精度高、速度快、效率高、耗电低等优势,是汽车零部件、航天工业及医疗器械生产加工的首选产品。  据了解,东北三省没有小数控机床的生产厂家,辽宁精锐机械制造有限公司的成立填补了此项空白。公司以朝阳为生产基地,以沈阳为销售中心,辐射东北三省,下一步将开发国内国外市场。公司于2017年5月正式投产,短短几个月就已生产并销售数控车床50余台。数控车床近销辽宁省内,远销贵州,创经济效益200多万元。【打印】
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【机械网】讯  2月1日凌晨消息,通用汽车公司(General
Motor)在本周四宣布了其自动驾驶汽车计划,并对投资人称其将于2019年在一些人口密集的城市投放一系列自动驾驶出租车,以应对来自其他研发自动驾驶汽车的企业,比如Alphabet
Waymo的竞争。  通用汽车公司(以下简称GM)总裁丹·阿曼(Dan
Ammann)首先强调了自动驾驶这一潜在机会的重要性,并告诉投资人称其一辆自动驾驶汽车从出产到报废前所产生的利润总和将会有“数十万美元”。这与现在的销售模式不同,现在通用汽车销售一辆汽车平均获利3万美元,这基本就是卖车时产生的利润。  GM是美国排名第一的汽车生产企业,它将电动汽车和自动驾驶技术视为未来汽车产业的发展趋势,并于2016年以10亿美元的高价收购了位于旧金山的自动驾驶初创公司Cruise
Automation,以在这个新兴产业中立足。  竞争对手比如Waymo和Uber都已经往自动驾驶技术里投入了数十亿美金,都想在这个领域取得先发优势。而自动驾驶出租车则被认为是将来自动驾驶的主要应用场景。  阿曼在一次电话会议中说道:“如果我们保持现有的快速的发展速度,那么在2019年就有望大规模地应用自动驾驶技术,即使在复杂的环境下。”同时他还强调说:“安全性将成为自动驾驶汽车是否成功应用的关键因素。”  GM的股价最近上涨了不少,这得益于投资人都看好其自动驾驶技术和电动车的发展前景。虽然现在其利润主要来源于北美市场货车和SUV的销售,以及中国市场销量的增长。  现在,GM大致规划了其有关自动驾驶的策略,现有雪佛兰Bolts电动汽车的自动驾驶版本将在现有GM工厂里大量生产,并通过叫车服务迅速投放到大城市市场中去。  GM现任首席执行官玛丽·巴拉(Mary
Barra)在电话会议中称自动驾驶汽车将提升GM核心业务的竞争力,美国东海岸和西海岸都是巨大的市场。首席财务官查克·史蒂芬(Chuck
Stevens)则称自动驾驶出租车将“可能会比现有核心业务更有利可图”。他同时强调说:“通过自动驾驶技术,我们将降低40%的叫车花费。”到2025年,叫车服务的费用将低于每公里1美元,现在的费用大概是每公里2.5美元。  与现在GM只把车卖给单个消费者的商业模式不同,一台用于出租服务的自动驾驶汽车将大幅提升利润,因为这可以一直为不同的消费者提供服务,直到车辆报废。  本周二,GM旗下的Cruise
Automation首次公开展出了已在旧金山等地测试过的自动驾驶版本的雪佛兰Bolts车型,该车能在繁忙的城市街道上行驶,但在遇到锥形路标和并排停车时则遇到了小问题。  与此同时,Uber在上周称将从沃尔沃购买24000辆自动驾驶汽车,具体的财务细节没有公布。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo同样是自动驾驶产业的先驱,虽然它的商业模式和GM不同,因为它自己不生产车。上个月,Waymo宣称将在凤凰城开展自动驾驶出租车服务。【打印】
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