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特大型随车起重机关键技术研究及系列化研发,中国的高铁技术主要有3个优势

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【机械网】讯  日前,由中国铁建股份有限公司主办,中国铁建重工、中铁十二局、中铁十八局承办的中国铁建隧道掘进机设备应用现场会议在沈阳召开,来自中国铁建系统内20个单位近80名人员参加了此次会议。  会上,铁建重工、中铁十二局、中铁十八局分别就泥水盾构和TBM的施工、应用及设计制造研发情况进行了汇报,与会人员进行了深入的交流与探讨。  与会人员专门来到沈阳地铁九号线7标段区间现场观摩了集团设计制造的泥水平衡盾构机,这台泥水平衡盾构机是集团推出的又一具有完全自主知识产权的高端地下工程装备。  沈阳地铁九号线7标是沈阳地铁史上盾构机连续掘进最长的隧道,线路为”W”形,沿线建筑物密集,地下管网纵横交错,地质条件复杂多变,盾构机需在高压富水的砂层、卵石层尤其是粘土层中连续掘进2300m,并且需要穿越浑河,这就对盾构机设计提出了非常严格的要求。集团研发团队从地质详勘资料入手,汲取国内外类似地层的经验教训,以满足客户需求、确保施工安全为目标,从刀盘、刀具、泥浆管路的耐磨性、主驱动扭矩和功率储备、泥浆环流系统的携渣性能、保压系统精确控制地面沉降等配置上进行了针对性的设计,采用双舱间接控制的泥水平衡盾构机,压力控制精度可以达到±0.01bar,采用国内首次应用的泥浆管路全自动堆焊技术,确保全线管路无磨损。  该设备从2014年3月20日始发至今,已累计完成掘进1853环,平均日掘进15环,最高日进度21环,创造了沈阳地铁建设的新速度,也是沈阳新线路建设中首段贯通的区间。该设备运行平稳、故障率低、掘进效率高,确保了客户的经济效益和社会效益,及时有效的售后服务也获得了客户的高度评价。与会人员观摩后称赞,铁建重工研制的盾构打造了”国字号”品牌。 【打印】
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【机械网】讯  日前,李总理结束了年内的第二次欧洲之行,“深耕欧洲”也在这个秋天结下了累累硕果,多领域多项目的超预期大单被签订。不管是为中欧关系建好“立交桥”还是注入“动力”,中欧合作无疑给航天航空、高铁和电动汽车等领域的发展带来了重大机遇。而对于工程机械来说,在欧洲,这个比拉美更加成熟,要求更加严苛的市场,并购、出口、建立研发生产基地,打破曾经的“欧洲壁垒”后,中国制造同样收获了盛誉。  “后发先至”的中国高铁  一首神奇的“天路”成就了坐上火车去拉萨的美梦,近日,中俄签署的“高铁合作备忘录”勾起很多人“坐高铁去莫斯科”的向往。备忘录的签署,也让中国北车、中国南车的股票在当天强势涨停。  和全球其他拥有高铁技术国家相比,中国高铁目前造价低、速度快,性价比很高。经过近10年火箭式发展,“后发先至”的中国已经成为世界第一大高铁国家。在中国工程机械出海步伐加快的同时,“铁路出海”也一直在进行着,中国高铁也试图进军海外市场。南车株机土耳其建生产基地,布局欧洲市场可谓颇有先见之明。中国工程院院士王梦恕表示,中国的高铁技术主要有3个优势:一是轨道、隧道建造技术更高,且具备应对各种复杂情况的能力,譬如中国高铁技术能够保证在很大温差情况下铁轨不变形;第二,中国的高铁技术团队过硬,整体人马能够做到随调随用;第三,中国高铁的修建造价比发达国家更低。  如今,中国高铁正迎来全球机遇期,中国高铁走出去,不仅走向非洲,还走向欧美,搭建全球战略架构,带动其他产业发展。  并购瞄准欧洲市场  欧洲作为第一次工业革命革命的发源地,其先进制造业一直引领全球制造业风潮,是真正强大的“高价值制造”级别的世界工厂。“高价值制造”,是指应用先进的技术和专业知识,以创造持续增长和高经济价值潜力的产品、生产过程和相关服务。  从大方面说,中国正面临着全面深化改革,欧洲所谓的“后危机时代”又提出了很多振兴欧洲经济、结构性改革的举措,可谓相当契合。而从工程机械小方面看,从三一重工并购德国机械巨头普茨迈斯特、潍柴集团收购意大利豪华游艇制造商法拉帝,到广西柳工收购东欧最大的机械制造商波兰HSW,再到2014年中联重科宣布收购荷兰Raxtar公司35%股权,中国工程机械企业通过并购抢滩欧洲市场,而欧洲已然成为中国工程机械企业资本海外扩张的“乐土”。  目前,欧洲制造业占整个GDP约20%。新时代,欧洲仍将先进制造业作为国家竞争力核心。德国政府提出“工业4.0”,这是《高技术战略2020》中十大未来项目之一,以智能制造为主导的第四次工业革命涵盖了制造业、服务业和工业设计等多方面内容,在各方面的改革中,欧洲的模式、欧洲的一些理念跟面临改革的中国是很类似的。因此,中国工程机械企业在努力拓展国际市场的同时,更偏向于选择拥有成熟的技术优势、品牌优势和渠道优势的欧洲企业来进行并购。  就全球化而言,中国企业在欧洲开展并购投资能够获得一流的技术和品牌,并将这些优势与“中国制造”的优势结合起来,实现自身的跨越式发展。中国工程机械行业,就是中国是加入WTO以来崛起最为迅猛的行业之一。在三一重工收购普茨迈斯特案例中,能够立竿见影直接带给三一的利润贡献很少,但普茨迈斯特在欧洲成熟市场的品牌、销售网络、生产基地能够与三一重工的发展明显互补。而这个效益,在2013年、2014年的优势终于爆发,为三一海外市场的销售立下了汗马功劳。同样,潍柴集团收购法拉帝,被收购方在游艇领域的技术、设计优势也都相当突出。柳工、中联重科、徐工等海外并购的优势也在逐渐显现。  出口势头越来越猛  曾经,从欧共体到欧盟,一向有“欧洲堡垒”之称,对进口货物和外来投资排斥限制比较多,中国直接投资更是备受排挤。曾经,中国工程机械企业还处在努力创造品牌过程之中,“中国制造”还仅仅拥有“价廉”的优势。而如今,俨然将欧洲变成出口热土的资本海外扩张的中国工程机械企业誓有将出口欧洲越变越猛的势头。  欧洲,是中国工程机械仅次于亚洲与非洲的重要出口市场。近年来,随着海外市场的不断拓展,国内工程机械企业对欧盟高端市场日益重视,出口到欧洲的产品数量也越来越多,与欧盟的联系日益紧密。刚进入2014年,徐工挖机价值7000万元的欧洲出口订单再次夯实了其行业领军企业的地位。其中包括XE60到XE370多种不同吨位的机型,产品结构丰富,型号多样。  中国工程机械工业协会副秘书长王金星曾透露:“目前,中国工程机械产品几乎已经出口到欧洲所有国家。”其中对俄罗斯、德国、英国、比利时、意大利、荷兰、瑞典、法国等国的出口额均超过了1亿美元,欧洲在中国工程机械海外格局中的重要地位正日益凸显。这其中,有如徐工这般直接出口的,也有如柳工这般海外建立生产研发基地,抢滩欧洲的。除此之外,其实,还有一样造成出口欧洲势头凶猛的原因,就是与第三方市场的合作,比如拉丁美洲、非洲等。在中国走向世界的步伐中,走向更多的发展中国家相较于走进欧洲来说容易得多,前几年,中国大力拓展新兴市场,非洲、拉丁美洲等市场的拓展,为中国工程机械企业出口积累了宝贵的经验,也让中国企业对当地的文化、习俗进行了系统的了解。  建好连通中欧的“立交桥”,中国工程机械军团也要勇担责任。拓展欧洲市场的同时,积极融入到欧洲的投资和技术中去,必将为中国工程机械企业进一步挺进欧洲搭建起又一座通畅的桥梁!【打印】
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【机械网】讯  近期,徐工随车公司召开了“特大型随车起重机关键技术研究及系列化研发”项目验收会。集团技术专家及国内高校专家出席本次验收会。经过认真讨论,验收委员会一致认为:“特大型随车起重机关键技术研究及系列化研发”项目超额完成了项目申报书中的各项指标,同意通过验收。  特大型随车起重机关键技术研究及系列化研发项目通过全过程的顺利开展,实现了20多个难题和技术创新点的突破,形成了多项关键核心技术,申报了14项专利,完成了7篇论文,有效地实现了知识产权的保护,为系列产品研制提供了很好的支撑。  项目按预定计划完成了六个特大吨位产品的研发。包括SQZ600、SQZ700、SQZ800、
SQZ1000、SQZ1500、SQZ4000。系列产品的各项指标与国际先进同行同类产品处于同等水平,这些产品均填补了国内空白。  特大型随车起重机关键技术的掌握和系列化产品的诞生掀开了随车起重机大吨位产品发展的新篇章。徐工随车在系列化产品试制成功以及验收后,将进一步投入资金及人力进行设计改进和工艺创新方面的技术攻关,力争使特大型随车起重机产品更完善、完美。【打印】
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