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降低车辆总体运营成本,中国轨道交通产业商业模式也由

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【机械网】讯  一款为南非打造的高端双流制电力机车在株洲亮相。从1997年实现我国整车首次出口海外,到如今的海外市场全面开花,中国南车株洲电力机车有限公司这艘轨道交通产业航母,正是风正扬帆时。  商业模式裂变,激活海外市场  2011年8月,中国首个城际动车组“4S”店在马来西亚首都吉隆坡诞生,轨道交通装备制造业商业模式由“制造”转向“制造+服务”。  一年多后,南车(马来西亚)轨道交通公司奠基,中国轨道交通产业商业模式也由“输出产品”向“输出产品+服务+技术+投资”转变。  商业模业的创新和裂变,最终反馈回市场。  近年,南车株机在南非、土耳其、马来西亚等地连续斩获订单,其中,今年3月签订的南非电力机车订单,总值21亿美元,创中国轨道交通业出口订单之最。  截至今年9月底,南车株机在手和已交付的海外出口订单总额超过300亿元,为全球用户输出电力机车7500余台、城轨5100余辆。  技术创新裂变,占领产业全球制高点  没有技术,就没有话语权。开疆拓土的关键依然是技术。为赢得更广阔的海外市场,南车株机坚持“技术引领市场”的理念。  该公司构建了电力机车、城轨车辆、城际动车三大技术创新平台,形成了以市场为导向,联合高等院校,以企业为主体的产、学、研、用一体的技术体系。  传统领域的创新是南车株机的优势。世界最大功率和最大轴重的交流传动电力机车、不同类型和不同速度等级的城轨车辆、自主创新的城际动车组等多种产品,一经亮相就受到世界瞩目。  新兴领域也加速创新裂变。自主创新的首台商用中低速磁浮列车原型车,在公司内模仿有弯道、坡道和桥梁的试验线上已安全运营16000多公里;5月底亮相的世界首台储能式现代有轨电车,采用了超级电容作为牵引供电源,无需架设空中电缆“蜘蛛网”,仅需十几秒就能自动完成充电,并能吸收制动时产生的能量,转化为电能存储再使用。  这些新产品,因“绿色、智能”获得全球轨道交通产业的关注。“以它们为代表,南车株机从过去的技术‘引进、消化、吸收、再创新’的‘学生’,变成了今天行业内的‘老师’,占据着行业发展的制高点。”南车株机负责人说。
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【机械网】讯  中秋国庆佳节来临,但是在河南泌阳县旅游区建设项目的力士德挖掘机还没停歇,为进一步巩固与老客户的关系做好服务维护工作,力士德公司开展了客户走访活动,每到一处,都与客户进行亲切攀谈,了解他们的使用情况和需要,认真听取客户的心声,及时地将公司对市场和客户的关心、关爱传递给他们,服务人员对挖机进行全面细致的检查、保养,免费送上公司的专用保养件。用实际行动打服务客户,满足了客户的需要。  此次活动,历时一个月,行程万里。用我们的优质服务,推动了力士德与客户的友好关系,增进了彼此的信任与理解,树立了力士德品牌的企业形象,让客户用的更加放心,完全解决了客户的后顾之忧。【打印】
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【机械网】讯  日前,国机重工(洛阳)有限公司25台非公路自卸车GKM50C顺利抵达亚洲最大铅锌矿,加入到矿区作业中。  GKM50C非公路矿用自卸车,配备WD615直列六缸,四冲程,增压中冷柴油机,双联贯通驱动桥,具有行车制动和驻车制动,全金属焊接封闭式结构驾驶室,室内可装暖风或空调,可提高车辆安全性、舒适性、出勤率和易操作性,降低车辆总体运营成本,主要应用于露天矿山、高速公路、建材厂等短途转场运输领域。之前荣获“2014年中国工程机械年度TOP50产品”。【打印】
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