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针对混凝土机械领域,这项技术采用COT温度与燃料气流量串级控制

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【机械网】讯  玉柴船舶动力股份有限公司获得一批7RT-flex50DF双燃料发动机订单。该批订单中首台7RT-flex50DF双燃料机将于2016年2月份交付。  这是自2014年4月初获得全球首批瓦锡兰5RT-flex50DF双燃料二冲程发动机订单之后,玉柴船动再获得该发动机订单,是至今为止全球唯一一家获得该发动机订单的厂家,占据了该发动机市场的制高点。首台将在今年12月份具备动车条件,2015年2月份完成交付。  根据MARPOL公约附则VI修正案的要求,2016年1月1日以后建造的船舶在ECA(排放控制区)区内航行时应满足Tier
III规定的氮氧化物排放要求。2011年8月1日起北美区域成为第一个NOx排放控制区,加勒比海海域也在2013年1月1日起成为新的排放控制区。目前欧洲的一些国家以及日本也在仿效美国,建立新的ECA,对氮氧化物、硫化物的排放提出更严格的要求。随着ECA区域的不断扩大,将会有越来越多的船东要求船用发动机达到Tier
III排放要求。  为了满足环保排放和市场的需求,玉柴船动开始生产瓦锡兰DF系列二冲程低压双燃料发动机。该型发动机具有可灵活选用燃料、自由切换燃烧模式、燃气低压进气、可减少15%—20%的使用成本等特点。随着瓦锡兰双燃料柴油发动机的推出,以及玉柴船动不断的获取订单,在船舶业内引起了较大的反响,全球更多的船东船厂对双燃料机和玉柴船动有了更深的认识和更大的兴趣。【打印】
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【机械网】讯  一项多变量智能内模自适应控制技术在中国石油大庆石化公司化工一厂EF-3120乙烯裂解装置应用成功,标志着大庆石化大型乙烯装置裂解炉COT盘管出口温度控制技术达到国内领先水平。  据了解,乙烯裂解装置是石化工业的核心和发展标志,尽管我国现有乙烯产能居世界第二,装备已经国产化,但生产运行过程的精细化操作以及控制系统与优化水平与国外先进水平相比还存在差距。  内模自适应控制替换了原有的DCS控制,改变了原来靠改变燃料气压力来控制COT温度的调节方式,突破了原操作系统中COT温度控制靠人工调节的瓶颈。这项技术采用COT温度与燃料气流量串级控制,实现炉内热量数据提前反馈,起到了超前调节的作用,真正做到温度调节及时、智能、高效。  这项智能化自动控制技术投用后,COT温度波动范围严格控制在设定值2摄氏度以内,低于投用前设定值5摄氏度的波动范围。COT温度波动减少,可提升产品的收率,提高裂解炉运行周期。  目前多变量智能内模自适应控制系统运行平稳,各项指标达到了预期目标,为今后乙烯裂解装置智能控制改造提供了宝贵的经验。【打印】
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【机械网】讯  近日,徐工研究院常务副院长赵斌及研究院各研究所所长一行来到混凝土机械事业部,针对混凝土机械领域“最后10%的技术难题”及“未来5-10年技术与产品规划”进行了深度交流。  会上,双方就徐工混凝土机械产品型谱、产业规划、核心技术以及行业现状展开了全面探讨,总结出了本产业研发目前存在的问题及未来发展的方向。经过三个多小时的交流讨论,双方拟定了共同合作研发项目。此次会议,将为徐工混凝土机械产业的尖端化发展提供有力支撑。【打印】
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