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成为中国农机制造的巨头之一,铁建重工构建了基于互联网的盾构机云端远程监控系统新普金娱乐官方网在线

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【机械网】讯
东风井关农机产业园项目15日在湖北省襄阳市签约落户,项目占地约2000亩(15亩=1公顷),全面建成后,将年产各类农机具15万台(套),成为中国农机制造的巨头之一。
据介绍,这一项目包含整机制造、核心零部件、农机展示销售及其他配套项目等四大板块,项目将在取得用地后24个月内建成投产,主要生产“东风井关”牌插秧机、收割机、拖拉机整机等配套机械,形成农业专用车辆、农业机械、专业农机具三大核心业务,力争在5年内实现销售收入150亿元,跻身中国农机装备制造五强。
东风井关是由日本唯一一家专业农机公司——井关农机株式会社和中国三大汽车企业之一的东风汽车共同出资,在湖北省襄阳市组建的一家中日合资企业,目前在江苏常州和湖北襄阳建有两大制造基地。
东风汽车公司总经理朱福寿在签约仪式上说:“从本世纪初以来,中国农机市场迎来了最好的发展时期,市场规模从500亿元发展到了3500亿元,年增长保持在20%以上,是中国机械工业中最富有活力的产业之一,东风汽车通过与日本井关的合作,将为中国农业机械化提供全程解决方案,并成为东风汽车新的经济增长点。【打印】
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【机械网】讯  “2014年约翰迪尔收获大西北农机跨区作业出征仪式”在河南省驻马店经济技术开发区关王庙乡成功举行。驻马店市农机主管部门、约翰迪尔中国市场部代表、驻马店农机专业合作社理事长等为远赴大西北跨区作业的机手们壮行。  每年5月末到10月中旬,规模达到几百台的绿色约翰迪尔收割机驰骋在西北各地。从5月末开始,这支绿色农机军队先参加驻马店的小麦收获作业,再一路北上,6月底到达长城脚下,7月中旬继续前行至甘肃等地收割大麦、小麦,8月份南行到巍巍的祁连山附近收割小麦,之后翻越祁连山进入美丽的青海收割油菜、青稞等作物,于10月中旬返回家乡。这种作业方式已经有十多年了,起初还有其他品牌的收割机能跟上这只队伍,但多年下来,约翰迪尔的收割机得到了各个地区农户的坚决拥护,慢慢地就成了约翰迪尔的绿色车队。只有“绿色机”能让农户放心,收获效果好,速度快。  而对于远行的机手们来说,约翰迪尔收割机也是他们的首选。“咱这车子质量过硬,开着舒服,不累,最关键是省心。我们这一路下来,只要保养到位,基本一点问题没有。农户都点名要约翰迪尔的机子,别的牌子人家不放心,所以我们都使的是约翰迪尔的收割机。”一位出征的机手如是说。  越来越多的机手加入到跨区作业的队伍当中,收一季小麦就能挣几万元,到西北再收油菜又挣更多,基本一年就回本了。这种高收益的作业模式,让更多用户走向致富之路。而这种跨区作业模式也成为驻马店农机化工作的重中之重,当地政府和农机主管部门对每年的跨区作业都给予高度重视和支持,并为出征机手做好了统一协调管理工作。  约翰迪尔中国市场部副总经理亚振国在仪式现场说道:“约翰迪尔公司将与往年一样,全力做好跨区机收的服务和协调工作,统筹调配资源,共同努力,力争做到‘成熟一亩’,‘收获一亩’,将‘丰收在望’变为‘丰收到手’。”  约翰迪尔及其授权经销商将为跨区作业的顺利展开提供有力保障:技术支持团队将确保产品运转有效性达到最优;服务团队提供现场支持并跟随跨区作业提供全程服务;约翰迪尔服务车跟随跨区作业的车辆到宁夏和甘肃两省,全程提供零件和服务;出征前的机车检查为机手保驾护航,真正让用户体会到“机械到田头,收获不用愁”。约翰迪尔将始终如一地为提高农民收入、促进农业增效发挥作用。【打印】
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【机械网】讯  自2007年5月成立,中国铁建重工集团从“零”起步,仅用7年时间,建成全国最大盾构产业基地,研制出世界上独一无二的煤矿斜井掘进机械……  是什么让铁建重工实现7年一跃,一鸣惊人?用铁建重工董事长、总经理刘飞香的话说,正是走自主创新发展之路,构建面向产品全生命周期的全新服务模式,铸就了铁建重工走向高端装备制造企业之路。  从无到有,打出自主品牌  盾构机被称为现代隧道施工中的“巨型穿山甲”。有了它,无论地铁还是穿江入海,可以实现开挖衬砌一次完成。而在2008年以前,国内盾构机市场长期被少数外国企业垄断。  “那时每台盾构机售价上亿元,更换刀片和零件要价更是高得离谱。”刘飞香说。  关键设备不能长期受制于人!从那时起,中国铁建决定打造属于中国品牌的盾构设备。2008年8月,中国铁建投资7亿元的铁建重工落户长沙,开始自主研发之路。  从那时起,铁建重工依托自身特点,确定了发展地下工程装备的产业布局,明确了“自主研发、全球采购、系统集成、自主产权”的产业化理念,实施了“设计、制造、施工、改进”四位一体的研发模式和服务模式。引进人才技术,不断消化创新。  短短一年多时间,铁建重工自主研发的首台盾构机“开路先锋19号”成功下线,国产化率达87%。在当年长沙地铁盾构机的招标中,铁建重工以每台比国外同类产品便宜约500万元的价格、专业的售后解决方案,击败国际竞争对手一举中标。  弯道超车,练就独门绝技  起步较晚的企业要想与国际企业实现同台竞争,必须根据客户需求,研发出自己的独门绝技,实现弯道超车。  铁建重工集团针对用户在施工中遇到的各类难点,有针对性地提出解决方案。如全国最大的煤炭生产企业之一神华集团,长期面临采煤与掘进速度严重不匹配难题。根据客户的需求,铁建重工科研人员创造性地提出了研制煤矿专用斜井掘进机的想法。  2013年8月,由铁建重工集团与神华集团联合研发,拥有完全自主知识产权的全球首台长距离、大坡度煤矿斜井TBM掘进机下线,不仅填补了国内外这一领域的空白,更颠覆了煤矿采掘的传统理念,标志着我国在大型高端装备制造领域取得重大突破。  “采用专用的煤矿掘进机开挖斜井,具有安全、快速、环保等优点。其关键设备系统进行了防爆设计,具备大流量通风除尘、高可靠性排水、长距离重载物料运输、有害气体检测与报警系统等功能,确保煤矿斜井施工安全可靠。”负责该设备研发的铁建重工副总经理程永亮说。  延长链条,全生命周期服务  “传统观念认为,制造就是生产加工。实际上制造包括生产和服务。我们按延长链条针对客户需求,从产品研发、制造到服务提出一揽子解决方案,构建了面向产品全生命周期的全新服务模式。”刘飞香说。  为建立快速反应机制,铁建重工构建了基于互联网的盾构机云端远程监控系统。将分散在各地施工的盾构机统一纳入监控平台中,从而实现对盾构机最新位置、掘进姿态、故障诊断的远程监控。  目前,我国盾构机的保有量近600台,每台盾构机的平均使用寿命是10至15公里,每年有数十台盾构机进入报废或即将报废阶段。为此,铁建重工为客户提供产品翻新维修和再制造服务,让旧盾构机重新焕发活力。  “产品全生命周期服务,就是从用户终端交互、调研入手,整合产品设计研发、性能改进、成本优化、运行管理、再制造等,为用户提供个性化定制解决方案。这种模式超越了传统的提供产品与售后服务模式,搭建了一个不断优化、再生的系统。”刘飞香说。 【打印】
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