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  克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡,奇瑞重工确立了这样的发展思路

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【机械网】讯  走过“黄金十年”的中国—东盟自由贸易区,正把打造自由贸易区升级版、推进多领域互联互通合作、加强金融合作和开展海上合作作为“钻石十年”的重点合作方向。  泰国地处于中南半岛中心的战略地位,同时也是通往湄公河区域和南亚的重要门户,历史上,泰国便有在克拉地峡修建克拉运河的构想,限于人力物力,克拉运河计划未能实施。  随着中国—东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进,克拉运河计划有望成为现实。近日,由徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作,东盟的“钻石十年”也将收到最好的礼物。  克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡,根据工程计划,这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾,成为亚洲最大的一条人工运河。  克拉运河开通后,东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡,克拉运河相对原有的马六甲航线,直线缩短一千多公里的航程,这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。  届时,东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。  点评:运河首先可以大量施工项目,对于工程机械企业以及国资背景的建筑企业的业绩是一大利好;此外,从国家战略高度来看,有一条自身参与甚至能控制的运输通道,也避开了马六甲海峡的掣肘。【打印】
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【机械网】讯  据悉,解放2014款J6国四系列自卸车将会采用FEUP+SCR的国Ⅳ技术路线,即电控单体泵+SCR后处理技术。这意味着解放J6自卸车采用的6DL1、6DL2和6DM系列发动机都采用电控单体泵技术,而并非目前应用更为广泛的共轨+SCR后处理的技术路线。解放也希望借此进一步拓展渣土车市场。那么电控单体泵到底有那些特点从而使解放剑走偏锋?  什么是FEUP一汽自主电控单体泵系统  电控单体泵系统每一个气缸上的喷油器都单独喷油一个高压泵,是一种模块化,时间控制的单缸高压泵系统,喷油始点与喷油量分别由电磁阀开关关闭时刻与关闭的持续时间决定,可以达到2000bar的喷射压力。在国外单体泵有着较为普遍的市场应用。  而此次一汽解放的所采用的FEUP(FAW
Electronic Unit
Pump)又称一汽自主电控单体泵系统。该系统通过与衡阳亚新科南岳有限公司联合,突破了六大技术难关,其中包括如电磁阀封装面无泄漏、铝泵体高强化设计在内的技术难题,开发了FEUP。  单体泵优点:不挑油维修方便  由于目前国内自卸车使用工况多多灰多尘,道路条件恶劣。同时国内油品质量无法保障国四电喷系统的使用,更重要的是目前维修技术能力一般,尤其是对于电喷技术的掌握。  不挑油更能适应目前油品  电控单体泵由于内部的结构特点不同,单体泵机械喷油器的孔径相对较大,不如共轨喷油器娇贵,能吃粗粮,喷油器不容易堵塞损坏。相对于目前更为主流的共轨系统而言单体泵系统对燃油品质的要求相对较低,对燃油灰份杂质、水分的敏感性大大优于共轨发动机。  而目前由于自卸车运输环境比较复杂,油品质量难以保证,电控单体泵则具有更好的适应性。  一泵一嘴成本低单独更换维修简单  电控共轨系统的喷油器非常昂贵,光更换喷油器就动辄上万元的维修费用。电控单体泵可以进行单缸零部件更换,且电控单体泵的成本较共轨喷油器成本低,例如单只电控单体泵的成本约为400元,维修成本较为低廉。此外面对国内恶劣的使用环境,电控单体泵具有更好的可靠性和使用寿命。  同时其结构非常简单,由于具有了一缸一泵的特点,可以单独更换油嘴、油泵。维修非常简单方便。同时国内普遍情况就是电控共轨系统维修能力一般。在这种简陋的维修环境下,经常出现车辆有故障而找不到人来维修的尴尬情况,从而导致车辆无法按时出勤,降低盈利能力。电控单体泵对元机械喷油系统改动较小,所以有些传统维修经验也可以借鉴,维修更加方便简单。  存在问题:使用未普及认知和接受度不如共轨  和应用广泛的电控共轨系统不同的是,目前使用电控单体泵的厂家主要有大柴、玉柴和锡柴等。其实在此前国二转国三的时候,电控单体泵被认为是一个非常好的技术选择,也曾经有过一段很好的发展时机,但是后来却由于种种问题并未发展普及。2004年的时候,单体泵的欧3其实潍柴和上柴都推出过,不过到最后上生产线,最终的决定方向仍然选择高压共轨。  以博世为代表的国外电控系统生产厂家在国内主推的也是技术更为先进的电控共轨。目前,博世在中国柴油发动机市场配套的份额非常高,这对于单体泵的推广是个很大的壁垒。也就导致目前不少用户对于电控单体泵技术的了解并不多,市场知名度和接受度远低于电控共轨技术。此外,在目前对车辆的保养意识不高的情况下,单体泵的优势也并未很好发挥。  同时,在面临更加严格的排放标准的时候,比如升级国五标准,电控单体泵可能会比共轨系统面临较为复杂的技术问题。【打印】
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【机械网】讯  近年,开封发展环境持续优化,大批实力雄厚的工业企业入驻开封,奇瑞重工便是其中之一。作为2010年起步的奇瑞重工,秉持“科技改变世界,智造成就未来”的经营理念,以全球化视角,高效率完成产品及品牌搭建,迅速占领市场,以其独特市场竞争力对“后来居上”一词进行了完美诠释,目前已成为拥有北京、河南、安徽、浙江等六大生产基地的大型现代化装备制造企业。奇瑞重工自入驻开封以来,发展快、势头猛,已成为开封工业领域龙头企业,在短短3年内实现三级连跳:2011年实现当年建厂当年投产,2012年销售收入突破8亿元,同比增长456%,2013年销售收入突破23亿元,同比增长190.8%。在成为开封发展态势最为强劲企业的同时,奇瑞重工吸引、带动32家配套企业落户开封投资建厂,初步形成了特色突出、优势明显的农业装备制造产业基地。  业内人士分析,奇瑞重工今日发展成就,得益于其两方面的努力。  一是立足科技创新,加快转型升级。奇瑞重工高度重视产品技术创新和能力建设,提出“国际化发展、全球资源整合、坚持自主创新、争创世界一流”的技术创新思路,以广阔的发展平台,吸引优秀专业技术人才加盟,打造优秀创新团队。以优秀创新团队为基础,奇瑞重工面向现代农业,致力于推动国内农业现代化进程,围绕农业生产全程机械化,积极与国内及欧美地区等多家专业农业装备企业进行战略合作,并通过引入先进的技术和资源,进行国内适应性开发,不断提高国内农机产品技术水平和产品品质,快速切入农业装备的种植、耕整、植保、作物后处理等产品领域,在水稻插秧机、谷物种植、农田耕作、田间植保、收获与移动式烘干一体化解决方案等方面实现了产品突破,打造出涵盖“育、耕、种、管、收、运、贮”的全系列农业装备产品,为现代农业生产提供了整体解决方案。与此同时,利用奇瑞集团技术创新平台,奇瑞重工引入汽车制造过程中的技术资源和理念,并使这些先进的理念和制造工艺在奇瑞重工“谷王”和“耕王”等产品中得到充分体现。  二是实干铸就品牌,赢得市场信赖。回眸3年发展历程,干事创业、团结奋进、敬业奉献、开拓创新、回报社会始终是奇瑞重工的发展支撑。凭着干事创业的拼劲,奇瑞重工攻坚克难,立足国内、放眼国际,致力于农业装备现代化发展;凭着团结奋进的精神,奇瑞重工广纳天下有识之士,构筑企业人才优势;凭着敬业奉献的付出,奇瑞重工以“我用人品做产品”的标准自我加压,用质量赢得农民信赖;凭着开拓创新的信念,奇瑞重工加快产品更新换代、开通农机服务直通车、推出谷物收获与移动式烘干一体化解决方案,让农民充分享受农业装备现代化发展成果;凭着回报社会的心愿,每年“三夏”、“三秋”期间,奇瑞重工公益服务队便忙碌于田间地头。眼下正值农民购买农机旺季,为了尽力满足市场需求,奇瑞重工河南有限公司全体员工众志成城、自觉自愿加班加点忙生产。截至目前,今年该公司农机订购已突破10000台。  今后5年,开封将全力打好工业强市、农业产业化提升等五大攻坚战,并把农业产业化作为县域经济发展的新亮点。作为落户开封的农业装备制造企业,奇瑞重工表示,将继续以民族事业为己任,以国家产业发展政策为指引,用抓工业的思路抓农业,全力推动农业标准化生产、市场化营销、项目化运作、社会化服务,加速农业产业化发展。为此,奇瑞重工确立了这样的发展思路:农业装备制造企业要凭借现有资金和市场等优势,以技术升级、产品换代为动力,吸引关联、配套企业集聚发展,促进产业链条内涵延伸、外延拓展,并带动科技、物流、金融、信息等生产性服务业加快发展,着力构建工业、农业、贸易、科技等产业相互关联、相互促进的现代产业集群。  按照这一发展思路,未来5年,奇瑞重工将在开封全力延伸其上游产业链,并加快适应中原地区的产品布局,为促进现代农业发展作出新的更大的贡献。【打印】
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